沈白高铁头道松花江大桥主桥合龙贯通！

“中秋、国庆”不停工，抢抓建设“黄金期”

坚守**线，致敬奋斗者！

10月6日6时

随着**一方混凝土泵送入模

由中铁大桥局承建

四川省东远路桥工程有限公司旗下子公司

泸州市龙马潭区正华劳务输出有限公司参建的

沈白高铁头道松花江大桥连续梁合龙

主桥实现合龙贯通

全桥上部结构施工取得重大突破！

头道松花江特大桥为混凝土刚构连续梁桥，全桥长660.92m，孔跨布置为7-32m双线简支箱梁+1-（75+136+136+75）m刚构连续梁。

两个中跨合龙段长度2米，采用对称平衡浇筑，经近7个小时、122方C55补偿收缩混凝土泵送，主桥实现合龙贯通。

头道松花江特大桥基础均采用桩基础+桥台（承台）形式，沈方桥台和白方桥台均采用一字型桥台，1-3#桥墩墩身采用圆端型实心墩，4-7#桥墩墩身采用圆端型空心墩，8-10#桥墩墩身采用方形空心墩。其中9#墩为刚构连续梁制动墩，墩柱高度110m，底层承台为多边形，尺寸为34.0m（横桥向）×26.6m（顺桥向）×5m，顶层承台为矩形，尺寸为26.633m（横桥向）×19m（顺桥向）×3m，桩基为36根φ2.5m的大型群桩基础。

本桥沈方台、1-3#桥墩桩基桩径为1.0m，4#桥墩、白方台桩基桩径1.25m，5-7#桥墩桩基桩径1.5m，8#桥墩桩基桩径 2.0m，9#桥墩桩基桩径2.5m，10#桥墩桩基桩径3.0m。沈方台、1#-9#桥墩桩基础采用钻孔施工；10#桥墩、白方台桩基础采用挖孔施工。

头道松花江特大桥简支箱梁采用移动模架现浇法施工；刚构连续梁采用挂篮悬臂浇筑法施工。

沈白高铁是一条兼顾中长途、城际、旅游的客运铁路，为东北东部地区客运主通道，也是国家快速铁路网的重要组成部分，设计时速350公里，预计2025年底通车，届时从北京出发，仅用4个多小时，就能直达长白山脚下。项目的建设对区域贯彻落实“一带一路”，促进区域发展与国家战略有效融合具有重要意义。