贵金古高速控制性工程乌江特大桥首段钢梁吊装完成

   5月20日，由四川省东远路桥工程有限公司参建的贵金古高速控制性工程乌江特大桥首段钢梁吊装完成！   

   缆索吊由承重绳、跑车系统、起吊系统、牵引系统、地锚及塔架几大部分组成。起吊重物通过承重绳把巨大拉力传递地锚结构。地锚结构作为最主要的承载结构,为缆索吊系统成败的关键。其中重力式地锚依靠其巨大的自重及其与地基之间的摩擦力和嵌固力来平衡承重绳的巨大拉力,锚墙结构地锚充分利用锚索与其周围岩体的共同作用,锚固承重索。

   悬索桥的结构特征是具有刚强的索塔，强有力的主缆，缆索吊虽不能利用主缆这一特点，而刚强的索塔则成为缆索吊设计的理想依托，加之山区两岸一般具有良好的基岩，更加简化了锚固系统的设计，再加上缆索吊可移动的灵活性，则成为缆索吊设计的合理构思。

   贵阳经金沙至古蔺高速公路是《贵州省高速公路规划（加密规划）》中的一条，是连接贵州贵阳和四川成都最近的一条大通道，项目全长160.765公里，其中金沙境达94.866公里，呈东西向贯金沙全境。 

   作为贵金古高速控制性工程的乌江特大桥起于息烽县九庄镇柏茂村，止于金沙县化觉镇新中村，是一座横跨乌江峡谷，主跨650米的悬索桥，计划建设工期3年。